特首批司法覆核拖慢基建 立法会拨款亦遭阻挠

来源: 紫荆网综合 
特首批司法覆核拖慢基建 立法会拨款亦遭阻挠

[导读]大屿山及机场在汲水门大桥封桥事件中一度成为“孤岛”,引起社会关注。行政长官梁振英表示,特区政府非常重视香港基建,若有一个比较完整的基建网络,便不会出现封桥两小时的情况。

紫荆网10月28日北京电:据大公网报道,大屿山及机场在汲水门大桥封桥事件中一度成为“孤岛”,引起社会关注。行政长官梁振英表示,特区政府非常重视香港基建,若有一个比较完整的基建网络,便不会出现封桥两小时的情况。他特别重提港珠澳大桥受到司法覆核的事件,指能够发挥替代青马大桥作用的屯门至赤鱲角连接路,便是因为有关司法覆核而导致开工日期延迟一年,否则两年后就可通车。

上周五一艘趸船的吊臂撞上汲水门大桥,导致青马大桥及汲水门大桥要全线封闭,其间来往机场陆路交通完全瘫痪。特首梁振英昨早出席行政会议前,主动提及撞桥事件,表明特区政府非常重视香港的基建,而良好的基建系统可以提升香港的竞争力,亦可以令市民生活更加便捷,希望完成一个比较完整的基建网络,而不会出现封桥两小时的情况。他以“三跑”及莲塘/香园围口岸为例,“两条跑道有问题的话,我们还有第三条跑道”,“如果其他跨境设施出了问题,我们还有一条莲塘香园围”。

立法会拨款亦遭阻挠

不过,梁振英亦感慨说:“并不是特区政府说推动一些工程,这些工程就可以及时上马”。他指出,过往很多工程项目由于社会上有人反对或者进行司法覆核,导致开工日期延迟,如屯门至赤鱲角连接路能够替代青马大桥,但其开工期由于相关的港珠澳大桥被司法覆核而延迟了一年,“若非如此,我们的屯门赤鱲角连接路就不需要三年后才通车,可以在两年后通车”。

梁振英亦指,香港的地理环境与世界上大多数其他城市不同,很多土地散落在海域的各处地方,机场等社会重要设施需要依靠桥或隧道前往,而当这些桥或隧道出现事故时,就会造成停顿或挤塞,造成不便。他说,现时仍有很多类似的工程,希望能够尽快“上马”。

梁振英最后重申,上述一类的基建项目不仅受到司法覆核的挑战,在客观上造成阻延,在立法会要求拨款时,亦往往需时甚长,成为政府与行政机关要面对的问题。

现时多项大型基建都可能受司法覆核挑战,其中机场第三跑道已经有环保团体代表和东涌居民分别入禀高院,要求推翻工程相关的环境许可证。

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