“一带一路”下中国对中亚五国的贸易战略

来源: 紫荆网  作者: 庄太量 陈根霞

[导读]中国“一带一路”倡议的推进将涵盖很大一部分的欧洲和亚洲国家,也涉及到了非洲和大洋洲的一些国家,该倡议计划是中国倡导的由区域间的国家自主选择进行参与和贸易往来、互利共赢的合作和发展模式。

中国和中亚五国,近年贸易往来不断发展和深入,中国在和中亚地区国家贸易中的地位逐渐提升。新疆至中欧(中亚)班列

中国和中亚五国,近年贸易往来不断发展和深入,中国在和中亚地区国家贸易中的地位逐渐提升。新疆至中欧(中亚)班列

文/庄太量(香港中文大学刘佐德全球经济及金融研究所常务所长)

陈根霞(南京大学商学院国际经济与贸易系硕士)

加快亚非欧经济合作发展趋势的形成

中国“一带一路”倡议的推进将涵盖很大一部分的欧洲和亚洲国家,也涉及到了非洲和大洋洲的一些国家,该倡议计划是中国倡导的由区域间的国家自主选择进行参与和贸易往来、互利共赢的合作和发展模式。随着中国经济发展的不断深入,“一带一路”经济格局的建设也将取得巨大发展,这期间必须和中亚五国进行贸易,发展工业制成品贸易是中国打开双方贸易市场的最主要方式。中国和中亚五国的工业制成品贸易如何更好更快发展,如何提升中国在其中的贸易主体地位,是困扰政府和企业的一大问题。本文重点对此给出建议。

从中国自身的发展来看,走向国际、在亚太地区平稳发展,最后整合亚非欧大陆,是中国经济在发展过程中必须要走的一步。这些沿线国家各有各的优势,不论是经济资源还是产业结构,都可以互相之间进行贸易,带动彼此发展。中国可以作为这些国家之间的纽带,通过“一带一路”倡议的部署和实施,加快各个国家之间的资源流动,运用贸易、文化、交流政策等方式,加快亚非欧经济合作发展趋势的形成。

随着中国经济发展的不断深入,“一带一路”经济格局的建设也将取得巨大发展,这期间必须和中亚五国(哈萨克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦以及乌兹别克斯坦)进行贸易,发展工业制成品贸易是中国打开双方贸易市场的最主要方式。中国和中亚五国的工业制成品贸易如何更好更快发展,如何提升我国在其中的贸易主体地位,是困扰政府和企业的一大问题。从国家主席习近平选择在出访哈萨克斯坦时公布“丝绸之路经济带”,可以看出,“一带一路”的发展是以中亚地区为核心区而进行辐射发展的,不仅如此,中国也非常重视和中亚五国的经济、政治及文化关系。中国和中亚五国贸易还存在着很大的上升空间,2014年中国在与中亚五国进行贸易的总额近450亿美元,这与中国和亚洲一些重要国家进行贸易往来总额达到500或1,000亿美元的情况来看,与中亚地区进行的贸易往来还远远不够。习近平主席在对中亚地区国家进行国事访问之后,相互之间的贸易往来不断发展和深入,中国在中亚地区国家贸易中的地位逐渐提升。在这个时候,“丝绸之路经济带”进一步发展,也提高了双边之间的贸易水平。

鼓励中国公司投资中亚五国

获得向中亚五国出口工业制成品的优势。中国一直是中亚五国的第一合作者,由于中国经济越做越大,国内各个行业发展速度逐渐变慢,在此期间,公司不断革新生产技术,生产力水平持续提高,而且都有夯实的资金储备。中亚五国没有完整的工业发展制度,大多数工业制成品需要从国外引进,由于存在贸易阻碍,让许多国家无法大力度对中亚五国输入产品。借助“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”,中国的集团具有中亚五国市场的同等发展地位,中国的集团先进的生产技术又是一种无形的亮点,夺得优先发展市场的权益。

中国在资源方面不具备优势,绝大多数的进口货物都是原始材料,有的是未经加工或进行简单加工。而中亚五国原材料种类繁多且数目大。中国的集团进入中亚五国进行资金注入,可以直接将中亚五国当作建材基地,就地取材,压缩投入的资金,简化销售过程,大大的提高了中国制造产品角逐市场的能力,使得效益实现最大化。

巩固市场发展并与政府保持沟通

国家与国家相互扶持,有着良好的交际关系、和谐的相处氛围,在市场发展中至关重要。只有国家之间和谐,交易才能继续进行,最终实现双赢。同中亚五国的友好往来,使得国内集团顺利进军中亚五国的商业领域。上海合作组织存在的目的是建立中国、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦六国间的恒久远和平共处原则,积极展开全方位、多层次、宽领域的交流与互助,而且定期在上海开展领导人的会晤。2016年1月,上合组织国家领导人会晤后发表文章表示,六个国家共同提出确切方案促进各国经济发展,在规定范围开展各项活动,增进彼此交流,加大各国家间的资源转换。尤其是在创新科技这方面,积极合作,帮助组织建立完整的资源体系,带动上合组织各国实现经济跨级,挖掘各国内在的发展潜力。巩固市场发展并保持同政府的沟通可以简括为下面三点:

首先,中国矿产资源匮乏,能源紧俏,有关能源的商品大部分依赖于海外采购,尤其是中亚五国。而中亚五国生产力水平低,技术更新速度缓慢,需要的是各种工农业大型操作机器,热塑性树脂各种化工产品。中国与中亚五国实现互补,共同促进贸易体系的合理规范化,采用新技术生产高端商品提升交易等级,不断发展中国与中亚五国的交流与合作。

其次,促进外汇、信贷等交流。完成交易就需要资金流转,旧时的资金交易比较繁琐,现下交易可采用的方式例如:独立第三方付款平台、信誉贷款等,这些方式简洁利落、到账快、准确性高,很大程度上简化了资金交易流程。而且购买信誉贷款商品可以提供给公司短时期的资金支持。这些推动了工业制成品交易成长。

最后,中国、中亚五国双方的高层领导们要设计规范的资源共享传输体系,让双方能够及时明了对方的短板,使国内的公司及时调整新的发展方案。另外,中国与中亚五国制定详细的发展战略计划,能降低双方的经济成本,使企业获得快速发展,让双方获得更大的利益。

发展道路交通体系坚持技术革新

中国的道路交通体系发展非常迅速,现如今中亚五国四个季度的货物运输数量才是中国四个季度的1/9,由此可见,中亚五国的道路交通体系还需要有效地开发利用。就地理位置而言,中亚五国在中国以西,但是中国西部经济水平欠发达,道路交通体系不够完善,限制了工业制成品行业的发展。所以,不论中国还是中亚五国发展道路交通体系是必不可少的环节。

哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯五国的道路交通运输状况各不相同,吉尔吉斯斯坦在铁路方面发展较为落后,它的四季度的货物运输总量还不到经济水平最高的哈萨克斯坦四季度数量总和的1/250。中国的铁路道路设计是以国际标准轨距建造的,而中亚五国则是以苏联时期的轨距建造,虽然苏联已经解体,但是中亚五国还是沿用了之前的数据,这就导致双方的货物无法用铁路方式运进国内,转换运输方式会增加运输投入资金,不利于双方的交易持续发展。中国政府鼓励国内公司进军中亚五国的道路发展体系的构建,来实现中亚五国铁路的设计标准与中国结合,增加工业制成品的货运可行性。

其次,不断推动西部地区的道路交通发展。中国沿海地区经济发达,设施优良,线路纵横交错,可到达各个省市,而内陆发展相对薄弱,基础设施不够完善,尤其是铁路这方面,到现在为止,唯有国家投资建设的一条青藏铁路衔接了整个东西部,但是青藏铁路主要任务不是主营货物运输。这些客观因素阻碍了中国复杂加工产品销往中亚五国。因此,不断推动西部地区的道路交通发展对中国的经济发展大有裨益,使得货物运输更加方便快捷。

最后,强化自身优势带动产业升级。由于中国的工业制成品技术含量高、价格实惠,海外销售效益良好,在全球都可以发现中国的工业制成品踪迹。中亚五国生产力落后,没有先进的生产技术支持,所以工业制成品依赖于进口,这对于中国来说是一个巨大的经济市场。中国与中亚五国合作多年,进出口工业制成品类型过于固定,唯有解锁现有的生产格局,引进先进生产技术带动产业升级,充分利用中国工业制成品技术含量高、价格实惠等优点,不断开发新市场新产品,实现中国与中亚五国互利共赢。

发展工业制成品贸易是中国打开与中亚五国贸易市场的最主要方式。图为2017年中哈食品加工与包装机械博览会

发展工业制成品贸易是中国打开与中亚五国贸易市场的最主要方式。图为2017年中哈食品加工与包装机械博览会

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(原文发表于紫荆论坛11月号)

责任编辑:李梦怡