高铁香港段通车“一国两制”驶入新阶段

来源: 紫荆网  作者: 杨志红
高铁香港段通车“一国两制”驶入新阶段

[导读]广深港高铁香港段已于9月23日通车,这是一个历史性时刻,标志着“一国两制”驶入新阶段。

9月22日,香港西九龙站举行“广州-深圳-香港”高速铁路(香港段)开通仪式(图:香港特区政府新闻处)

9月22日,香港西九龙站举行“广州-深圳-香港”高速铁路(香港段)开通仪式(图:香港特区政府新闻处)

文|香港 杨志红

广深港高铁香港段已于9月23日通车,这是一个历史性时刻,标志着“一国两制”驶入新阶段。随着高铁香港段、港珠澳大桥以及莲塘/香园围口岸三大跨境项目陆续落成,成熟完善的交通网络将进一步便利港人在整个粤港澳大湾区内寻找最合适的工作机会,突破单一城市经济结构的限制,有利香港融入国家发展大局。

三大动脉打通香港与内地联系的通道

高铁连通整个珠三角的高铁网络,高铁通车后粤港澳大湾区一小时生活圈将形成;被誉为国家“超级工程”的港珠澳大桥,作为一个连接纽带,打通了东西两轴,让整个大湾区协调、平衡地发展;莲塘/香园围口岸坐落于香港特区政府未来着力发展的创新科技的区域,很好地配合了香港和深圳“港深创新及科技园”的建设,口岸建成通车后,不仅促进港深城市发展空间的整合,而且还将香港与粤东及粤东北地区联系起来,建立粤港澳更紧密的经济及贸易联系。

今年1月,香港中联办主任王志民在《求是》杂志撰文指出:“随着港珠澳大桥和广深港高铁等基础设施的投入运营,大湾区一小时优质生活圈指日可待,香港同胞尤其是青年人可以在粤港澳大湾区中生活、发展,成家、立业,创业、创新,在这个新的更大的共同家园中获取国家发展带来的巨大机遇和红利。”

今年3月6日,王志民主任接受传媒专访时又表示,改革开放和“一国两制”的提出,为香港创造了很大的宏观政策和制度红利,随着港珠澳大桥、高铁、莲塘口岸等一系列基础设施即将投入使用,香港迎来了新一轮大发展的机遇。

的确如此,三大跨境工程开通后,由香港到粤港澳大湾区内主要城市的时间将缩短至原来的一半到三分之一。不仅如此,这三大工程如同香港的三大动脉,从东、西、中三个方向打通了香港与内地联系的通道。这不单改变了粤港澳大湾区的时空概念,也从基础建设、交通、旅游、物流等多方面全面提升了香港的竞争力。

高铁开通将提升区域经济活力

2018年是香港基建发展的重大年份,“硬”至港珠澳大桥、高铁香港段、莲塘/香园围口岸等三大基建的开通,将为香港打开粤港澳大湾区一小时生活圈的大格局;“软”如西九戏曲中心、大馆及新闻博览馆等文化项目,都会于今年内相继落成。香港特区行政长官林郑月娥在香港报业公会颁奖礼上形容,香港于一年内开通三大跨境基建,可说是“史无前例”,尤其是配合粤港澳大湾区发展规划出台,更可谓“生得逢时”。

三大跨境项目中,最快产生效应的是广深港高铁,香港高铁融入全国2.5万公里的高铁网,可以直达44个城市,直通全国的政治和文化中心北京,和长三角、珠三角这两个内地经济最发达的地区,并可以直通中部的郑州、武汉、长沙、南昌等重要城市,也连接上东南部的福建和潮汕地区,以及西南部的云贵地区,这对香港未来“一国两制”的发展将产生重大影响。

从短途看,香港北上的第一站是福田,这里是深圳的闹市,是金融与科技中心一带;东莞是创新科技的配套和产业落地的基地;而此次新增加的两个短途站点光明城站与庆盛站是创新与科技产业新发展区。这些区域香港半小时左右就可以到达,即便是广东省会广州,也仅仅需要40多分钟。广深港高铁途经香港、福田、深圳北、东莞、广州,深入粤港澳大湾区的腹地,加快大湾区一体化整合的进程,而具有一国之利、两制之便的香港,将发挥自己的特色,不仅可以带动大湾区发展,其本身也会在经济文化各方面开拓新气象。

高铁西九龙站参照目前实行“一地两检”的深圳湾口岸模式,即乘客可在同一个地方依序办理两个不同管辖区的通关程式,大大节省了过关的时间。

在西九龙站实施“一地两检”,是符合香港最大利益的最佳方案,有利于广深港高铁香港段的运输、经济和社会效益最大化,有利于深化香港与内地的互利合作,有利于香港更好地融入国家发展大局,对于保持香港长期繁荣稳定具有重要意义。香港反对派反对“一地两检”的所谓“理由”荒谬绝伦,根本站不住脚。面对国家快速崛起、国力日盛和香港融入国家发展大局这些不可逆转的大势,面对香港支持“一地两检”的主流民意,反对派反对“一地两检”是蚍蜉撼树,螳臂当车。

高铁的特征是快速,它提高了区域交通效率,引发以核心城市为中心的同城效应,加快要素、包括人才要素的流动,对经济社会发展影响深远。高铁的开通,为香港经济活动向周边区域扩展创造了条件,将提升整个区域的经济活力。高铁香港段通车,包括人才流动的各种要素的快速流动,也将提速粤港澳大湾区创新科技走廊建设。

高铁时代也将改变生活方式,大大拓展“一小时生活圈”的物理范围,为未来的生活提供更多想象空间。据香港特区政府统计,目前在广东省长期居住、工作及升学的香港人达到51万。高铁香港段通车后,这些港人工作与居住的金钱与时间成本有望大幅降低。

(作者系全国政协委员、香港新活力青年智库总监)

来源:发改委等部门《中长期铁路网规划》(2016-2030年)

来源:发改委等部门《中长期铁路网规划》(2016-2030年)

(原文发表于2018年10月号《紫荆》杂志)

责任编辑:李梦怡