香港大公报社评:助暴为虐的港铁该当何罪

来源: 大公报 
香港大公报社评:助暴为虐的港铁该当何罪

[导读]蒙面暴徒有恃无恐,气焰嚣张,不仅因为有“外部势力”公开撑腰,更得到“内部势力”明纵暗助,在这份不光彩的黑名单上,除了已受到惩罚的国泰航空、机场管理局,最多市民帮衬的港铁亦赫然在列。

“黑色暴乱”已持续两个多月,好端端的香港被搞得乌烟瘴气,面目全非。蒙面暴徒有恃无恐,气焰嚣张,不仅因为有“外部势力”公开撑腰,更得到“内部势力”明纵暗助,在这份不光彩的黑名单上,除了已受到惩罚的国泰航空、机场管理局,最多市民帮衬的港铁亦赫然在列。

前晚西铁元朗站又告沦陷,逾千人讬词元朗站打人事件发生一个月,先在车站“静坐”示威,入夜后露出暴徒真面目,以燃烧弹、灭火筒、倒油等不同方式挑衅警方,并在站内大肆破坏。暴徒扰攘三个多小时,列车服务严重受阻,港铁高层全程置身事外也罢了,更安排特别列车穿梭元朗站,帮助暴徒全部安然撤退,堪称“暴徒专列”。港铁被质疑是暴徒的“同伙”、“B队”,一点也不冤枉。

事实上,每次暴徒闹事后,都施施然搭乘港铁离开。前段时间暴徒打游击战,一日玩转全港多个地区,令警方疲于应对,是港铁的四通八达为暴徒提供极大方便,“居功厥伟”。

更有甚者,暴徒为免留下行踪证据,纷纷跳闸入站,全无阻拦;港铁内部的“黄丝”内应更不时打开闸门,暴徒如入无人之境。同样引人侧目的是,部分丧心病狂的暴徒破坏港铁设施还不解恨,更要剪断电路,随时酿成车毁人亡的大祸,港铁依然如老僧入定,悉听尊便。

暴徒横行无忌,港铁难道完全束手无策吗?非也。港铁《附属条例》赋予职员一定的执法权,关键是否有法必依。非常讽刺的是,在车站范围及车厢内,饮食随时吃官司,大肆破坏却无人理会;携带较大件行李如乐器等,港铁有权拒绝入内,但那些杀气腾腾的暴徒,携带燃烧弹、美制榴弹枪、铁通等可致命武器,却可以畅行无阻;一般市民的八达通少一分钱也不能入闸或出闸,暴徒却享受全程免费服务。这到底是什么逻辑,港铁欠公众一个交代。

港铁是香港最大的公营机构,特区政府占七成股份,理论上全港市民都是持份者,然而在不知伊于胡底的暴乱中,港铁予人的感觉是全面且充分配合黑衣暴徒,针对执法者及市民。这何止是大慷纳税人之慨,逞助纣为虐之私,更是带头践踏法治,将港铁《附属条例》弃如敝屣。港铁管理层可能以为,只要讨好暴徒就可以避免麻烦,到头来却是两面不讨好,左右不是人,既沦为暴徒欺凌及泄愤的对象,又将自身置于正义市民的对立面,真可谓自取其辱。

说起来可悲,曾以优良服务着称的港铁近年与国泰航空为伍,自甘堕落,故障频生备受诟病,形象早已大打折扣,最近更沦为暴徒的帮凶,令人叹惜。港铁机件老化可以更换,而在大是大非面前,管理层不想换脑筋,就应该换人。特区政府身为港铁大股东,岂能放任自流!

责任编辑:李梦怡