香港需支付"港珠澳大桥-主桥拨款资助"105.6亿元

来源: 紫荆网 
香港需支付

[导读]紫荆网1月15日香港报道:香港特区政府运输及房屋局局长陈帆15日在立法会交通事务委员会会议上表示,有需要提高3QR号工程计划“港珠澳大桥-主桥拨款资助”的核准工程预算费用,由原来的港币90.46亿元提高15.14亿元。

紫荆网1月15日香港报道:香港特区政府运输及房屋局局长陈帆15日在立法会交通事务委员会会议上表示,有需要提高3QR号工程计划“港珠澳大桥-主桥拨款资助”的核准工程预算费用,由原来的港币90.46亿元提高15.14亿元,至港币105.61亿元,用作支付港方需承担增加的工程费用。  

由粤港澳三地共同建设的港珠澳大桥及相关的三地口岸及连接路已于2018年开通。粤港澳三地政府一直通力合作,以循序渐进的方式增加大桥的跨境车辆配额数目。目前已有约八万辆持有相关配额和牌证的粤港澳三地跨境车辆(包括跨境私家车和出租车、口岸穿梭巴士、跨境直通巴士、跨境货车等)具备通行大桥的资格。

屯门至赤鱲角北面连接路2020年12月底开通,这项基建项目的开通为港珠澳大桥港车北上不设配额计划提供契机。特区政府正连同广东省政府推进计划,让合资格的香港私家车无须配额,经大桥往来香港与进出广东省,便利香港居民。随着粤港澳大湾区的发展,大桥在促进珠三角西部以至大湾区内人员、资金及技术流动方面,都发挥重要作用。

由于大桥主桥工程庞大而复杂,工程在外海不稳定及复杂的环境下进行,施工技术难度比预期大,部分设计及施工方案需要作出相应调整,建造时间亦较预期长,加上人工和材料价格上涨等因素影响,使建设成本在后期有所增加。

陈帆表示,三地政府会共同承担增加的工程费用,香港需要提高3QR号工程计划“港珠澳大桥-主桥拨款资助”的核准工程预算费用,由原来的港币90.46亿元提高15.14亿元,至港币105.61亿元,用作支付港方需承担增加的工程费用。 

责任编辑:刘子恩